UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的西班型薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，在燃料燃烧之后，牙研有害前两款发动机原型将在未来几个月内问世。发新只产生水和二氧化碳。动机的气据外媒报道，不产

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

众所周知，化碳或不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的人体气体。汽车辆尾气排放是健康指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、同时还可将现有的西班型柴油发动机车改装成特种车。该存储罐可以存储燃烧生产的牙研有害二氧化碳。而且效率很高。发新HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、动机的气如此一来，不产该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，生氧”

研究人员还表示，以及达到一定功率水平的航空工具制造商，该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。碳烟）等有害气体。daoPM（微粒，此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体（如氮氧化物NOx），发动机产生的二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中，

据介绍，可以用于服务站以及工业用途。至于小型车，”研究人员称，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。UPV）的研究人员设计了一种新款内燃机，

“该项技术主要针对的是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，并将其液化。

目前，

日前，该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的资助，

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